"Кольская" утонула, погибли люди

[hand_file]

Самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) "Кольская" утонула на глубине около километра. Хотя поисково-спасательные работы продолжаются, понятно, что погибло много людей, невосполнимое горе пришло во многие семьи. Не знаю, чем вызвана необходимость перемещать буровую в ТАКОЕ время и ТАКИМ способом, кто и на основании каких приоритетов принимал решение, надеюсь, следствие разберется. Кстати, стоимость такой буровой порядка 800 млн. $. Данная буровая была построена в 1985 году и в августе 2011 доставлена в Магадан на палубе голландского теплохода "Трансшельф", а вот до Вьетнама дойти ей было не суждено. Были споры о законности и экологической целесообразности бурения у берегов Камчатки - в районе, богатом рыбными ресурсами.

Интересный пост по данной теме (и комментарии к нему):

Оригинал взят у amantula в Буровая платформа "Кольское" тонет...76 или 67 человек там

Новая напасть на моряков, теперь в Охотском море. Зима, вода около 0, погода дрянь, до берега далеко... Господи, спаси и помоги морякам! 


 
МЧСа там нет, есть только его муляж + многочисленные штабы на берегу. Ни одного современного поисково-спасательного вертолета.

Это для Путина мой донос на Шойгу.


76 человек на платформе было

по другим данным 67 человек, что сути  не меняет

В Охотском море перевернулась буровая платформа 

РБК - RBC.Ru - 10 мин. назад


Ледокол «Магадан» и буксир «Нефтегаз-55» приступили к спасению ...




 параметры СПБП "Кольская"

  

Название установки:	«КОЛЬСКАЯ»
Тип буровой платформы:	Самоподъёмная буровая установка
Классификация установки:	DNV и Регистр Судоходства РФ
Версия кода:	Код ИМО-МПБУ 1979г.
Год постройки:	1985
Судоверфь:	«Раума Репола» Финляндия

Общая длина установки (включая вертолётную площадку)		футы	227.2 (69.25м)
Общая ширина установки (включая  якоредержатели):		футы	262.5’ (80.00м)
Длина корпуса		футы	234
Ширина корпуса		футы	208
Высота корпуса		футы	28.05’ (8.55м) у диаметральной линии
Кол-во ног/длина:		Кол-во х фут	3 х 464

Спасательные шлюпки			Fiskars-104 (2шт)
Спасательные плоты			Viking-25 (6шт)
			Viking-12 (2 шт)

maddog_m
2011-05-17

"Уникальная операция по доставке самоподъёмной буровой платформы "Кольской" из Мурманска в Магадан" планируется , так сказать, "мимоходом". Конечный пункт доставки платформы - Западно-Камчатский (ЗК) шельф, где, в отличие от примагаданского шельфа и планируется к осени 2011 г. начать промышленное бурение.
Примагаданский шельф на сегодняшний день недостаточно разведан, но и по предварительным данным, проведённой здесь сейсморазведки, запасы примагаданья намного беднее и труднодоступнее, чем на ЗК шельфе, который Газпром совместно с корейцами пытались бурить ещё 2 года назад, но, как известно, промахнулись. После чего начался процесс делёжки и выпинывания иностранных (корейских)инвесторов, выразившийся в отъёме лицензии у Камчатнефтегаза - совместной российско-корейской компании-оператора проекта. Сегодня всем заправляет исключительно Газпром. Он и тащит престарелую платформу на на ЗК шельф.
Так что, Япония тут не причём, как и примагаданский шельф.

При этом установка плавучей буровой установки (ПБУ) на ЗК шельфе планируется в прибрежной 12-мильной зоне, в наиболее продуктивной акватории с точки зрения нагула молоди и лосося и других видов.
В 12-мильной зоне (терводы), в соответствии с требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/79 запрещён сброс в море ЛЮБЫХ отходов!
Так что отходы снова получит Магадан.
За последние два года у нас как известно, ничего не изменилось: Полигон остался свалкой, с которой грязь течёт в Дукчу, нового полигона нет, установка по сепарированию нефтесодержащих отходов так и не запущена. Сахалинский торф лежит на базе на 4-м км и ждёт, когда его наконец начнут смешивать с буровыми отходами.
Так что, вы в своём комментарии в одном определённо правы: ".. никакой пользы магаданцам природные ресурсы на шельфе не принесут"